正確認(rèn)識(shí)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的基本工作原理及壓力之間的關(guān)系：

羅茨是英文Roots的音譯.其實(shí)羅茨風(fēng)機(jī)是根據(jù)羅茨原理進(jìn)行設(shè)計(jì)制造的一種設(shè)備,屬容積式鼓風(fēng)機(jī),具有強(qiáng)制輸氣特征.而羅茨原理的發(fā)明者是美國(guó)的Roots兄弟,哥哥:菲蘭德·羅茨,弟弟:弗朗西斯·羅茨,為了紀(jì)念這個(gè)發(fā)明,所以將這個(gè)原理用他們的名字命名.當(dāng)風(fēng)機(jī)用于正壓送風(fēng)的情況下,我們叫做三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī),如果用于負(fù)壓抽吸,就叫做三葉羅茨泵.

預(yù)進(jìn)氣壓縮方法，主要是為改善風(fēng)機(jī)的回流沖擊特性提出來(lái)的。在基元容積（葉輪與機(jī)殼及墻板圍成的封閉空間）由進(jìn)氣口向排氣口移動(dòng)的過(guò)程中，通過(guò)開(kāi)在機(jī)殼或墻板上的導(dǎo)氣孔口，向其內(nèi)部預(yù)先導(dǎo)入高壓氣體，以便在基元容積與排氣口連通之前，使其內(nèi)部壓力逐漸與排氣口的壓力達(dá)到或接近平衡。

      羅茨鼓風(fēng)機(jī)壓力解說(shuō)

首先，羅茨風(fēng)機(jī)在空轉(zhuǎn)的時(shí)候是沒(méi)有壓力的。羅茨風(fēng)機(jī)的壓力其實(shí)在鏈接管道，當(dāng)管道的長(zhǎng)度。直徑。彎頭。等等因素長(zhǎng)生阻力時(shí)，這個(gè)時(shí)候的管道的阻力會(huì)反饋大羅茨風(fēng)機(jī)工作腔了，此時(shí)當(dāng)管道壓力超過(guò)羅茨風(fēng)機(jī)本身的壓力時(shí)，羅茨風(fēng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)噪音變大。發(fā)熱、電機(jī)跳閘、嚴(yán)重的話可能會(huì)燒壞羅茨風(fēng)機(jī)。簡(jiǎn)單說(shuō)其實(shí)很容易理解就是羅茨風(fēng)機(jī)的克服壓力能力：能夠克服15kpa的壓力，羅茨風(fēng)機(jī)的選型壓力就是15kpa

     羅茨鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)及壓力解說(shuō)

因?yàn)榱_茨風(fēng)機(jī)的壓力在58.8kpa以下時(shí)，為單油箱羅茨風(fēng)機(jī)，當(dāng)壓力超過(guò)58.8kpa，低于98kpa時(shí)采用雙油箱，所以說(shuō)，羅茨風(fēng)機(jī)壓力直接決定了羅茨風(fēng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)形式。當(dāng)壓力超過(guò)98kpa時(shí)，羅茨風(fēng)機(jī)需要采用雙級(jí)串聯(lián)羅茨風(fēng)機(jī)，提升羅茨風(fēng)機(jī)壓力。采用雙級(jí)串聯(lián)可實(shí)現(xiàn)200kpa的壓力差。